今天給各位分享aspice軟件開發(fā)流程百科的知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)aspice軟件詳細(xì)設(shè)計(jì)進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問(wèn)題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！

本文目錄一覽：

• 1、蜂巢智能轉(zhuǎn)向的軟件開發(fā)怎么樣？
• 2、aspice是什么意思啊
• 3、工作筆記 aspice基礎(chǔ)知識(shí)
• 4、ASPICE 汽車軟件過(guò)程改進(jìn)及能力評(píng)定
• 5、aspice 認(rèn)證是什么
• 6、汽車軟件認(rèn)證體系有哪些

蜂巢智能轉(zhuǎn)向的軟件開發(fā)怎么樣？

蜂巢智能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用標(biāo)準(zhǔn)ASPICE軟件開發(fā)過(guò)程，相關(guān)技術(shù)人員需要結(jié)合Aspice實(shí)行具體軟件開發(fā)。蜂巢智能轉(zhuǎn)向科技有限公司全面把握智能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的開發(fā)流程，在此基礎(chǔ)上使智能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的開發(fā)取得更加理想的成果?進(jìn)而制造出高質(zhì)量的智能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，滿足汽車的應(yīng)用需求及制造要求，最終實(shí)現(xiàn)有效的智能化產(chǎn)品制造，隨時(shí)進(jìn)行標(biāo)定，給整車提供及時(shí)有效服務(wù)。

aspice是什么意思啊

aspice的意思是：汽車行業(yè)軟件過(guò)程改進(jìn)與能力評(píng)定的過(guò)程評(píng)估模型。

ASPICE是Automotive SPICE的簡(jiǎn)稱，即汽車行業(yè)軟件過(guò)程改進(jìn)與能力評(píng)定的過(guò)程評(píng)估模型。

ASPICE包括32個(gè)過(guò)程，三個(gè)生命周期過(guò)程，主要是生命周期過(guò)程，組織生命周期過(guò)程，支持生命周期過(guò)程，進(jìn)一步可以細(xì)分為需求獲取組、供應(yīng)管理組系統(tǒng)組、軟件組、支持組、管理組、過(guò)程改進(jìn)組等。

過(guò)程評(píng)估模型：使用過(guò)程評(píng)估模型來(lái)確定過(guò)程能力的概念，在APICE是基于如下圖的二維框架。第一個(gè)維度是由過(guò)程參考模型定義的過(guò)程來(lái)提供，即滿足參考模型要求以及參考模型指定成果要求；第二個(gè)維度是由過(guò)程屬性的能力等級(jí)所構(gòu)成。

過(guò)程參考模型：指的是按照一定的過(guò)程類別分組，針對(duì)每個(gè)過(guò)程，描述其目的，獲得其結(jié)果清單等。

aspice的能力成熟度的劃分：

ASPICE根據(jù)企業(yè)管理的情況，將企業(yè)的軟件研發(fā)能力劃分為6個(gè)級(jí)別，0級(jí)為最低級(jí)，5級(jí)為最高級(jí)。

0級(jí)：代表一種混亂的狀態(tài)。

1級(jí)：代表企業(yè)已經(jīng)能夠完成產(chǎn)品研發(fā)相關(guān)的工作，但缺乏管理，雖然偶爾能夠成功，但項(xiàng)目中存在大量不確定的因素，對(duì)項(xiàng)目缺乏掌控能力，無(wú)法確保一定能夠按時(shí)交付高質(zhì)量的產(chǎn)品。

2級(jí)：代表企業(yè)不僅能夠完成產(chǎn)品研發(fā)相關(guān)工作還能有提前制定嚴(yán)謹(jǐn)和周全的工作計(jì)劃，并能有效根據(jù)計(jì)劃實(shí)施項(xiàng)目監(jiān)控和管理，各項(xiàng)目能夠有序進(jìn)行。

3級(jí)：代表不僅各項(xiàng)目能夠管理得很好，而且能夠有效的從歷史項(xiàng)目中積累經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，形成公司的知識(shí)資產(chǎn)和標(biāo)準(zhǔn)工作流程，用于對(duì)今后項(xiàng)目的參考和指導(dǎo)以及公司管理的持續(xù)改善。

4級(jí)：引入統(tǒng)計(jì)學(xué)知識(shí)和技術(shù)，對(duì)項(xiàng)目相關(guān)各項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和分析，并將之運(yùn)用于未來(lái)的項(xiàng)目管理之中，達(dá)到對(duì)項(xiàng)目結(jié)果的預(yù)測(cè)，并根據(jù)預(yù)測(cè)結(jié)果對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行實(shí)時(shí)的調(diào)整，確保達(dá)成項(xiàng)目目標(biāo)。

5級(jí)：代表企業(yè)能夠基于商業(yè)目標(biāo)的需要，主動(dòng)的對(duì)過(guò)程進(jìn)行調(diào)整，對(duì)變革管理有很強(qiáng)的管理能力，能夠基于對(duì)過(guò)程的量化分析設(shè)定明確有效的過(guò)程改進(jìn)目標(biāo)，并能對(duì)過(guò)程改進(jìn)結(jié)果進(jìn)行有效的量化監(jiān)控和分析。

工作筆記 aspice基礎(chǔ)知識(shí)

最近給某OEM做了一次Automotive SPICE CL2評(píng)估，很多朋友就問(wèn)我關(guān)于Automotive SPICE評(píng)估的一些事情。本文算是一個(gè)科普吧，給不太了解Automotive SPICE的人介紹一下Automotive SPICE和Automotive SPICE評(píng)估的事情。

1. Automotive SPICE

1.1? 什么是Automotive SPICE？

Automotive SPICE是一個(gè)”過(guò)程模型”，適用于”基于軟件的車載系統(tǒng)”的”設(shè)計(jì)開發(fā)過(guò)程”。過(guò)程模型是一個(gè)集合，是包含了與設(shè)計(jì)開發(fā)過(guò)程相關(guān)的優(yōu)秀實(shí)踐的集合。既然是一個(gè)集合，那就需要按照一定的結(jié)構(gòu)把這些實(shí)踐組織起來(lái)：

方式一：按照實(shí)踐所屬的不同領(lǐng)域進(jìn)行組織，比如有些實(shí)踐是和項(xiàng)目管理相關(guān)的，有些實(shí)踐是和軟件需求相關(guān)的，有些實(shí)踐是和軟件單元測(cè)試相關(guān)的….，不同的領(lǐng)域被稱為“過(guò)程”，這就是Automotive SPICE中的“過(guò)程緯度”。Automotive SPICE PAM V3.1中包括有32個(gè)過(guò)程。

方式二：按照做事情的方式進(jìn)行組織，比如：依靠個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)來(lái)做，是能力度級(jí)別1（CL 1）的實(shí)踐；按照可管理的方式（活動(dòng)管理和工作產(chǎn)品管理）來(lái)做，是能力度級(jí)別2（CL 2）的實(shí)踐；按照組織的要求來(lái)做，是能力度級(jí)別3（CL 3）的實(shí)踐….，這就是Automotive SPICE中的”能力度緯度”。

“能力度”是“過(guò)程的能力度”。如果說(shuō)“某個(gè)項(xiàng)目達(dá)到了能力度2級(jí)”，是不準(zhǔn)確的，應(yīng)該說(shuō)“某個(gè)項(xiàng)目中的某些過(guò)程達(dá)到了能力度2級(jí)”。同樣的，如果說(shuō)某個(gè)組織達(dá)到了能力度2級(jí)，也是不準(zhǔn)確的。

下圖是常見(jiàn)的體現(xiàn)評(píng)估結(jié)果的形式，評(píng)估范圍內(nèi)的過(guò)程，分別達(dá)到了什么樣的過(guò)程能力度。

1.2 怎么用Automotive SPICE？

Automotive SPICE是歐洲車廠在認(rèn)識(shí)到軟件質(zhì)量的重要性之后，制定的一個(gè)規(guī)范。目的是希望其供應(yīng)商能按照Automotive SPICE的要求進(jìn)行產(chǎn)品的設(shè)計(jì)開發(fā)，以提供高質(zhì)量的產(chǎn)品。

Automotive SPICE中包括有那么多的過(guò)程，那么OEM對(duì)供應(yīng)商的具體要求是什么呢？要求供應(yīng)商需要應(yīng)用哪些過(guò)程，這些過(guò)程需要達(dá)到幾級(jí)呢？

一般來(lái)說(shuō)，OEM不會(huì)要求供應(yīng)商去遵守Automotive SPICE的所有過(guò)程的，為什么呢？

性價(jià)比！

實(shí)施Automotive SPICE的成本，評(píng)估的成本，最后都是產(chǎn)品成本，OEM是需要買單的。

所以O(shè)EM會(huì)基于其對(duì)軟件質(zhì)量的理解，選擇最重要的過(guò)程來(lái)要求其供應(yīng)商。

起初的時(shí)候，不同的OEM有不同的使用Automotive SPICE的觀點(diǎn)，形成氣候的，如下圖所示：

說(shuō)明：

HIS是Audi AG, BMW, DaimlerChrysler, Porsche, Volkswagen成立的制定軟件開發(fā)規(guī)則的組織

如上的過(guò)程劃分，是基于Automotive SPICE PAM V2.4/V2.5

逐漸的，各OEM的要求開始統(tǒng)一，目前逐漸形成了如下兩類：

說(shuō)明：

2016年HIS組織解散了，VDA QMC（Automotive SPICE PAM V2.5及其以后版本的Owner）在2017年Automotive SPICE PAM V3.0發(fā)布時(shí)，將之前在業(yè)界應(yīng)用非常廣泛的HIS Scope，改名定義為VDA Scope

如上的過(guò)程劃分，是基于Automotive SPICE PAM V3.0/V3.1

各個(gè)與汽車軟件相關(guān)的供應(yīng)商在應(yīng)用Automotive SPICE時(shí)，往往最終都是為了滿足OEM的要求，其應(yīng)用Automotive SPICE的過(guò)程范圍及目標(biāo)級(jí)別，遵照其所服務(wù)的OEM的要求。

2. Automotive SPICE評(píng)估

接下來(lái)我們談一談Automotive SPICE評(píng)估，在談Automotive SPICE評(píng)估之前，需要先談一談與Automotive SPICE相關(guān)的組織。

2.1 Automotive SPICE相關(guān)的組織

在Automotive SPICE領(lǐng)域，沒(méi)有機(jī)構(gòu)去管理“評(píng)估”，只是有機(jī)構(gòu)去管理“評(píng)估師”。這個(gè)管理評(píng)估師的機(jī)構(gòu)就是iNTACS（國(guó)際評(píng)估師認(rèn)證機(jī)構(gòu)，INTernational Assessor Certification Scheme）。iNTACS定義了評(píng)估師的級(jí)別劃分，以及級(jí)別晉升和級(jí)別維持的條件。Automotive SPICE評(píng)估師的級(jí)別從低到高分別為：Provisional Assessor, Competent Assessor, Principal Assessor。

晉升到competent Assessor或Principal Assessor，或維持competent Assessor或Principal Assessor資質(zhì)時(shí)，其條件之一就是需要實(shí)施Automotive SPICE評(píng)估：

作為Assessor晉升證據(jù)（或維持資質(zhì)的證據(jù)）的評(píng)估要求包括：

評(píng)估由至少2個(gè)評(píng)估師來(lái)實(shí)施，評(píng)估組組長(zhǎng)需要Competent Assessor或Principal Assessor，評(píng)估組組員可以是Provisional Assessor或Competent Assessor或Principal Assessor

評(píng)估的過(guò)程范圍至少包括項(xiàng)目管理相關(guān)的過(guò)程、支持類相關(guān)的過(guò)程和工程類相關(guān)的過(guò)程

評(píng)估的時(shí)間需要至少50小時(shí)

2.2 Automotive SPICE評(píng)估的類型

在1次Automotive SPICE評(píng)估時(shí)，Automotive SPICE相當(dāng)于評(píng)估的準(zhǔn)則（Criteria），而還需要有評(píng)估方法，根據(jù)所選擇的評(píng)估方法不同，Automotive SPICE評(píng)估分為兩種類型，一種是項(xiàng)目能力度評(píng)估，一種是組織成熟度評(píng)估。

項(xiàng)目能力度評(píng)估

遵照ISO/IEC 15504-2 Performing an assessment實(shí)施的評(píng)估，是項(xiàng)目能力度評(píng)估。在這類評(píng)估中，是由Sponsor（發(fā)起評(píng)估的人）確定評(píng)估的模型范圍（選擇哪些過(guò)程，這些過(guò)程需要評(píng)估到幾級(jí)）、項(xiàng)目范圍（評(píng)估哪個(gè)項(xiàng)目），而Assessor是根據(jù)Sponsor的要求實(shí)施評(píng)估。

（企業(yè)想評(píng)價(jià)哪個(gè)項(xiàng)目，評(píng)價(jià)哪個(gè)過(guò)程，評(píng)價(jià)到幾級(jí)，不是Assessor決定的?。?/p>

組織成熟度評(píng)估

ISO/IEC 15504-7 TR Assessment of organizational maturity定義的是組織成熟度評(píng)估的評(píng)估方法，在組織成熟度評(píng)估時(shí)：Sponsor確定被評(píng)估的組織，以及目標(biāo)級(jí)別；由Assessor根據(jù)對(duì)被評(píng)估組織進(jìn)行分析，之后進(jìn)行項(xiàng)目抽樣（使得被抽樣的項(xiàng)目能代表整個(gè)組織的水平），然后通過(guò)對(duì)被抽樣項(xiàng)目進(jìn)行預(yù)定義過(guò)程的評(píng)估，進(jìn)而得出組織的過(guò)程成熟度水平。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)：在組織成熟度評(píng)估時(shí)，是由Assessor確定被評(píng)估的項(xiàng)目，而過(guò)程范圍也是需要預(yù)定義的（應(yīng)該由Automotive SPICE的Owner來(lái)定義，詳細(xì)的原因，這里不再贅述，讀者可以思考思考~~）

組織成熟度評(píng)估在業(yè)界很少被用到，主要的原因是OEM不太認(rèn)可組織成熟度評(píng)估的方式。我分析有兩個(gè)原因：

OEM更關(guān)注的是供應(yīng)商為其開發(fā)的項(xiàng)目的情況如何，而不關(guān)注供應(yīng)商的組織

Automotive SPICE的業(yè)界大咖們不希望Automotive SPICE因?yàn)榻M織成熟度的評(píng)估方式而商業(yè)化（Automotive SPICE還是很高冷的，不像CMMI那么商業(yè)化）

基于如上原因ISO/IEC 15504-7在2008年發(fā)布之后，至今也還是TR，始終不是一個(gè)正式的ISO標(biāo)準(zhǔn)，本文后續(xù)的描述，不再討論組織成熟度評(píng)估。

注：此處的標(biāo)準(zhǔn)號(hào)都是15504，15504系列標(biāo)準(zhǔn)正在被330XX標(biāo)準(zhǔn)所替代。

2.3 被認(rèn)可的Automotive SPICE評(píng)估

什么樣的Automotive SPICE評(píng)估才是正式的評(píng)估，或者說(shuō)是被認(rèn)可的評(píng)估呢？

經(jīng)常經(jīng)常有人問(wèn)我這個(gè)問(wèn)題，但這個(gè)問(wèn)題的題干是不完全的。

是被誰(shuí)認(rèn)可的評(píng)估呢？

舉個(gè)例子：如果需要OEM A認(rèn)可的評(píng)估，那么這個(gè)認(rèn)可的條件就需要OEM A來(lái)定義。OEM A可以指定某個(gè)專業(yè)的軟件過(guò)程專家（該專家可能不具備任何Automotive SPICE的Assessor資質(zhì)），然后只要是該專家實(shí)施的評(píng)估，OEM A都認(rèn)可。

所以說(shuō)，這個(gè)問(wèn)題不能問(wèn)我，你應(yīng)該去問(wèn)那個(gè)“誰(shuí)”

這么分析問(wèn)題，有點(diǎn)杠精的行為了~~

正式的評(píng)估或者被認(rèn)可的評(píng)估，在Automotive SPICE領(lǐng)域引申是指“可以做為Assessor資質(zhì)維持或資質(zhì)晉升的證據(jù)的評(píng)估”，那這樣的評(píng)估需要滿足什么條件呢？這個(gè)答案就是在前文（2.1節(jié)）中的闡述。

只要滿足2.1節(jié)所闡述的條件的評(píng)估，就可以認(rèn)為是一個(gè)正式的評(píng)估和受認(rèn)可的評(píng)估。與實(shí)施評(píng)估的組織是無(wú)關(guān)的哦~~，對(duì)嗎？

2.4 Automotive SPICE評(píng)估結(jié)果的有效性和有效期

Automotive SPICE評(píng)估是在某個(gè)時(shí)間點(diǎn)，對(duì)某個(gè)項(xiàng)目中已經(jīng)實(shí)施的過(guò)程的能力度進(jìn)行的評(píng)估，評(píng)估結(jié)果是代表了歷史上的某個(gè)項(xiàng)目，在歷史上的某個(gè)時(shí)間點(diǎn)的過(guò)程能力情況。

評(píng)估結(jié)果只是對(duì)被評(píng)估項(xiàng)目有效，對(duì)其它項(xiàng)目是無(wú)效的。

在VDA Guideline中，增加了12個(gè)月有效期的說(shuō)法：在被評(píng)估項(xiàng)目中，如果沒(méi)有發(fā)生變更，則可以認(rèn)為評(píng)估結(jié)果在12個(gè)月之內(nèi)是有效的（這個(gè)有效是對(duì)同一個(gè)被評(píng)估項(xiàng)目來(lái)說(shuō)的）；這里的變更是指過(guò)程的變更，包括：開發(fā)地點(diǎn)的變更、團(tuán)隊(duì)組織結(jié)構(gòu)的調(diào)整、人員的更替、開發(fā)過(guò)程的調(diào)整等。

雖然某一次Automotive SPICE評(píng)估結(jié)果只是對(duì)被評(píng)估的項(xiàng)目有效，對(duì)其它的項(xiàng)目無(wú)效。但該次評(píng)估結(jié)果也往往還是可以在一定程度上反映其它項(xiàng)目的過(guò)程能力，特別是當(dāng)其它項(xiàng)目與被評(píng)估項(xiàng)目在項(xiàng)目特征上一致時(shí)。

1）比如：某個(gè)OEM在考察供應(yīng)商時(shí)，供應(yīng)商展示了3個(gè)月之前實(shí)施的一次Automotive SPICE評(píng)估結(jié)果，則OEM可能會(huì)認(rèn)為：“既然是在這么短的時(shí)間之前做的評(píng)估，那么該評(píng)估結(jié)果能代表企業(yè)目前的能力”（接受）。如果供應(yīng)商展示了10年之前實(shí)施的一次Automotive SPICE評(píng)估結(jié)果，則OEM可能會(huì)認(rèn)為：“這是太久之前的一次評(píng)估，很難代表企業(yè)現(xiàn)在的能力”（不接受）。3個(gè)月的時(shí)間可以接受，10年的時(shí)間不可以接受，那么中間的臨界時(shí)間點(diǎn)在哪里呢？沒(méi)有答案哦~~

2）不同的Automotive SPICE能力度級(jí)別也會(huì)對(duì)評(píng)估結(jié)果的有效性產(chǎn)生影響。

Automotive SPICE能力度二級(jí)時(shí)，具備相同項(xiàng)目特征的項(xiàng)目之間，其項(xiàng)目過(guò)程可以是不一致的；Automotive SPICE能力度三級(jí)時(shí)，具備相同項(xiàng)目特征的項(xiàng)目之間，其項(xiàng)目過(guò)程是一致的，都是遵照了標(biāo)準(zhǔn)的組織過(guò)程?；诖?，企業(yè)的某個(gè)項(xiàng)目的某些過(guò)程如果達(dá)成了Automotive SPICE能力度三級(jí)，則客戶可能會(huì)相信其它項(xiàng)目的過(guò)程能力也是如此的。

2.5 評(píng)估通過(guò)證書

當(dāng)?shù)谌綑C(jī)構(gòu)在為某企業(yè)實(shí)施了Automotive SPICE評(píng)估之后，如果評(píng)估范圍內(nèi)的過(guò)程都達(dá)到了目標(biāo)級(jí)別，則第三方機(jī)構(gòu)會(huì)應(yīng)被評(píng)估組織的要求，發(fā)一個(gè)通過(guò)Automotive SPICE評(píng)估的證書。

注：評(píng)估通過(guò)證書不是Automotive SPICE評(píng)估所要求的。是被評(píng)估組織為了其Marketing及Business目的，而要求評(píng)估機(jī)構(gòu)頒發(fā)的。

Automotive SPICE評(píng)估通過(guò)證書是Automotive SPICE評(píng)估結(jié)果的Summary，雖然不同的第三方機(jī)構(gòu)，頒發(fā)證書的格式和內(nèi)容都不盡相同，但為了能客觀全面的反映評(píng)估結(jié)果，一般需要包括如下信息：

被評(píng)估的組織及部門（是對(duì)某個(gè)部門下的項(xiàng)目進(jìn)行的評(píng)估，項(xiàng)目所在的具體部門信息需要體現(xiàn)出來(lái)）

評(píng)估所遵照的Automotive SPICE模型信息，目標(biāo)級(jí)別

評(píng)估方法

評(píng)估的項(xiàng)目名稱，及評(píng)估的過(guò)程范圍，評(píng)估日期

實(shí)施評(píng)估的組織

評(píng)估組組長(zhǎng)信息及簽名

ASPICE 汽車軟件過(guò)程改進(jìn)及能力評(píng)定

ASPICE：Automotive Software Process Improvement and Capacity Determination

汽車軟件過(guò)程改進(jìn)及能力評(píng)定，汽車行業(yè)評(píng)價(jià)軟件開發(fā)團(tuán)隊(duì)的研發(fā)能力水平模型

由歐盟多家主要汽車制造商共同制定，2005年發(fā)布

CMM：最初基于CMM Capability Maturity Model

ISO：國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO、國(guó)際電工委員會(huì)IEC、信息技術(shù)委員會(huì)JTC1聯(lián)合制定并發(fā)布了國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO/IEC15504，又稱SPICE，包含汽車行業(yè)SPICE、醫(yī)療設(shè)備行業(yè)、航天行業(yè)

ASPICE：從ISO拆分出來(lái)，由德國(guó)汽車工業(yè)聯(lián)合會(huì)（VDA）的質(zhì)量管理中心（QMC）運(yùn)營(yíng)發(fā)展

CMM和SPICE：CMM可以針對(duì)項(xiàng)目的某個(gè)領(lǐng)域、也可以面向整個(gè)項(xiàng)目或組織，可以用于評(píng)級(jí)，如CMMI3，而SPICE只能用于評(píng)價(jià)項(xiàng)目中的特定過(guò)程域（ Process Instance ）

3個(gè)過(guò)程組別：主要生命周期過(guò)程、組織生命周期過(guò)程、支持生命周期過(guò)程

雙向可追溯性和一致性

評(píng)估、驗(yàn)證準(zhǔn)則和復(fù)合性

過(guò)程評(píng)估模型分為“過(guò)程實(shí)施指標(biāo)”和“過(guò)程能力指標(biāo)”

1.過(guò)程實(shí)施指標(biāo)——只適用于L1

又分為：基本實(shí)踐（BP 面向活動(dòng)，一組任務(wù)或活動(dòng)）、工作成果物（WP，面向結(jié)果）

2.過(guò)程能力指標(biāo)——適用于L2~L5

又分為：通用實(shí)踐（GP 面向活動(dòng)）、通用資源（GR 面向基礎(chǔ)設(shè)施）

【0級(jí)】代表一種混亂的狀態(tài)。

【1級(jí)】代表企業(yè)已經(jīng)能夠完成產(chǎn)品研發(fā)相關(guān)的工作，但缺乏管理，雖然偶爾能夠成功，但項(xiàng)目中存在大量不確定的因素，對(duì)項(xiàng)目缺乏掌控能力，無(wú)法確保一定能夠按時(shí)交付高質(zhì)量的產(chǎn)品

【2級(jí)】代表企業(yè)不僅能夠完成產(chǎn)品研發(fā)相關(guān)工作還能有提前制定嚴(yán)謹(jǐn)和周全的工作計(jì)劃，并能有效根據(jù)計(jì)劃實(shí)施項(xiàng)目監(jiān)控和管理，各項(xiàng)目能夠有序進(jìn)行

【3級(jí)】代表不僅各項(xiàng)目能夠管理得很好，而且能夠有效的從歷史項(xiàng)目中積累經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，形成公司的知識(shí)資產(chǎn)和標(biāo)準(zhǔn)工作流程，用于對(duì)今后項(xiàng)目的參考和指導(dǎo)以及公司管理的持續(xù)改善

【4級(jí)】引入統(tǒng)計(jì)學(xué)知識(shí)和技術(shù)，對(duì)項(xiàng)目相關(guān)各項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和分析，并將之運(yùn)用于未來(lái)的項(xiàng)目管理之中，達(dá)到對(duì)項(xiàng)目結(jié)果的預(yù)測(cè)，并根據(jù)預(yù)測(cè)結(jié)果對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行實(shí)時(shí)的調(diào)整，確保達(dá)成項(xiàng)目目標(biāo)

【5級(jí)】代表企業(yè)能夠基于商業(yè)目標(biāo)的需要，主動(dòng)的對(duì)過(guò)程進(jìn)行調(diào)整，對(duì)變革管理有很強(qiáng)的管理能力，能夠基于對(duì)過(guò)程的量化分析設(shè)定明確有效的過(guò)程改進(jìn)目標(biāo)，并能對(duì)過(guò)程改進(jìn)結(jié)果進(jìn)行有效的量化監(jiān)控和分析

主要聚焦在軟件，沒(méi)有包含硬件和機(jī)械功能；其他關(guān)鍵部分可以以拆件的形式融合到ASPICE

aspice 認(rèn)證是什么

ASPICE是Automotive SPICE英文簡(jiǎn)稱，是汽車行業(yè)軟件過(guò)程改進(jìn)和能力評(píng)價(jià)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。 上海有亞洲遠(yuǎn)景科技公司是做ASPICE咨詢認(rèn)證的。 擴(kuò)展資料

ASPICE認(rèn)證能力等級(jí)2 級(jí)的過(guò)程定義文件和3 級(jí)的`過(guò)程定義文件有什么區(qū)別？

2 級(jí)的過(guò)程定義是在項(xiàng)目或團(tuán)隊(duì)級(jí)別的已管理習(xí)慣化（過(guò)程活動(dòng)和工作產(chǎn)品的已管理習(xí)慣化），這些過(guò)程定義，

還沒(méi)有經(jīng)歷從個(gè)別項(xiàng)目，到幾個(gè)項(xiàng)目的試點(diǎn)，再到公司全部項(xiàng)目的全面推廣。

3 級(jí)過(guò)程定義，經(jīng)過(guò)了試點(diǎn)、推廣過(guò)程之后，形成組織級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)過(guò)程定義和裁剪指南等；試點(diǎn)和推廣過(guò)程，不斷嘗試不斷總結(jié)，過(guò)程定義會(huì)有修改及調(diào)整。

汽車軟件認(rèn)證體系有哪些

汽車軟件的認(rèn)證有：ASPICE和ISO 26262。

ASPICE是汽車軟件過(guò)程改進(jìn)及能力評(píng)定。

ASPICE根據(jù)企業(yè)管理的細(xì)致和嚴(yán)謹(jǐn)程度不同，將企業(yè)的軟件研發(fā)能力劃分為6個(gè)級(jí)別。級(jí)別越高代表研發(fā)項(xiàng)目出現(xiàn)意外情況的可能性更低，企業(yè)對(duì)項(xiàng)目和產(chǎn)品的成功掌控力越強(qiáng)，越有能力按時(shí)向客戶交付高質(zhì)量的產(chǎn)品。

ISO 26262是一個(gè)定義安全生命周期的標(biāo)準(zhǔn)，用于在道路車輛的所有電氣和電子部件的設(shè)計(jì)、開發(fā)和測(cè)試期間實(shí)施安全實(shí)踐。

ISO26262標(biāo)準(zhǔn)是一套在軟件、硬件和系統(tǒng)層面上規(guī)范產(chǎn)品生命周期的步驟。汽車安全完整性等級(jí)（ASIL）是軟件或硬件組件的分類方案，表示其安全性的重要性。

ASPICE的評(píng)估范圍？

ASPICE將過(guò)程分成：主要生命周期過(guò)程、組織生命周期過(guò)程、支持生命周期過(guò)程。這三個(gè)過(guò)程分類中共包含32個(gè)過(guò)程域。

但由于考慮到性價(jià)比和項(xiàng)目范圍，通常評(píng)估時(shí)不會(huì)包括所有過(guò)程，而是根據(jù)被評(píng)估項(xiàng)目的具體情況選擇被評(píng)估的過(guò)程域。

目前國(guó)內(nèi)外主機(jī)廠在對(duì)供應(yīng)商審核時(shí)通?？疾?6個(gè)過(guò)程域，當(dāng)然，也有個(gè)別主機(jī)廠會(huì)對(duì)額外的過(guò)程有要求。

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